De nieuwste bètaversie verlamt fysieke bediening – en bezorgt bestuurders een ongewenste, risicovolle les in touchscreen-gewoontes.
Het beloofde een feestje te worden: de vernieuwde mediaspeler in de nieuwste Android Auto-bètaversie. Maar voor een groep gebruikers is de sfeer inmiddels omgeslagen naar pure frustratie. Hun fysieke bedieningsknoppen – zowel op het stuur als op het dashboard – weigeren plotseling dienst, waardoor ze gedwongen worden naar het aanraakscherm te grijpen. En dat is meer dan een ongemak: het is een potentieel gevaarlijke afleiding achter het stuur.
Het probleem manifesteert zich voornamelijk in de bètaversie van Android Auto 16. Gebruikers melden dat knoppen voor het overslaan van nummers, terugspoelen of het regelen van het volume geen commando’s meer doorgeven aan het systeem. De aanraakbediening op het centrale scherm functioneert nog wel, maar dat is een magere troost. Juist de kracht van Android Auto is de intuïtieve, oog- en handenvrije bediening via knoppen die je blindelings kunt vinden. Die veiligheidsmarge is nu weg.
Een beta met bijwerkingen
Deze bug is een schoolvoorbeeld van het wankele evenwicht tussen early-adopter-voordelen en -risico’s. De getroffen gebruikers zijn precies de groep die Google het hardst nodig heeft: tech-enthousiastelingen die nieuwe functies willen testen. In ruil daarvoor krijgen ze een systeem dat een fundamentele veiligheidsconvenience uitschakelt.
Interessant is dat het probleem niet universeel is. Maar de stroom meldingen op sociale media en forums is significant genoeg om te concluderen dat dit geen geïsoleerd incident is. Het lijkt een compatibiliteitskwestie tussen de nieuwe software en de bedieningsprotocollen van verschillende auto’s – een complex kluwen waar bèta-testers ongewild de frontlinie van vormen.
De uitweg: een stap terug of vooruit
Gelukkig is er een heldere, though tijdelijke, noodoplossing. Er zijn twee routes:
- Upgraden naar een nóg nieuwere bèta, zoals versie 16.1 of 16.2, waar het probleem blijkbaar is opgelost.
- Terugvallen op de laatste stabiele versie van Android Auto. Dit betekent wel afscheid van de gloednieuwe mediaspeler, maar wel terugkeer van betrouwbare stuurknopbediening. Aangezien die nieuwe speler binnenkort sowieso in de stabiele release komt, is dit voor velen de verstandigste keuze.
De grotere les: comfort versus chaos
Dit incident raakt een gevoelige zenuw. Bij veel automobilisten zijn die stuurknopjes heilig; ze staan voor controle en minimale afleiding. Een bug die die controle weghaalt, ondermijnt een kernbelofte van het systeem. Het is bovendien het zoveelde bewijs dat software in de auto, waar fouten directe veiligheidsimplicaties hebben, een andere, hogere standaard verdient – zelfs in een bèta.
Voor nu is de boodschap aan gebruikers duidelijk: ben je een bèta-tester, wees dan voorbereid op ruige randen. En weeg het plezier van nieuwe functies altijd af tegen de betrouwbaarheid van essentiële oude. Soms is de meest geavanceerde optie in de auto gewoon degene die werkt zonder dat je ernaar hoeft te kijken.
Lees ook: Bug in Android Auto laat je auto verdwijnen op Google Maps – navigeren op de gok
