Android krijgt mogelijk een automatische openbaarvervoersmodus die meldingen stillegt tijdens reizen met bus, trein of metro. De functie detecteert automatisch wanneer je onderweg bent en past je telefoon aan. Klinkt handig, maar roept ook vragen op: wil je dat je telefoon zelf beslist wanneer je gestoord mag worden?
Android weet al wanneer je in de auto zit en past daar je telefoon op aan met een rijmodus. Straks kan het besturingssysteem datzelfde trucje uithalen voor openbaar vervoer. In de code van Android Canary – de experimentele testversie voor ontwikkelaars – is een aparte openbaarvervoersmodus opgedoken. Die zou automatisch meldingen tegenhouden zodra je in de bus, trein of metro stapt. Google presenteert het als een manier om “een betere reis te bieden”, maar de vraag is: lost dit een echt probleem op, of is het weer een feature die niemand heeft gevraagd en die uiteindelijk vervelender is dan nuttig?
Hoe werkt het? Automatisch detecteren van OV
De openbaarvervoersmodus zou vergelijkbaar werken met de bestaande rijmodus voor in de auto. Android gebruikt signalen zoals locatie, snelheid en mogelijk verbonden bluetooth-apparaten om te bepalen dat je onderweg bent met het openbaar vervoer. Zodra de modus actief is, worden meldingen automatisch tegengehouden. Daarnaast lijkt het mogelijk om extra acties te koppelen, zoals aanpassingen aan helderheid of het thema van je toestel.
Dat klinkt slim. Maar het roept ook vragen op. Want hoe weet Android dat je in een trein zit, en niet in een auto? Of dat je in een bus zit, en niet gewoon hard fietst? De technologie is gebaseerd op snelheid en locatie, maar die zijn niet altijd even betrouwbaar. Een trein rijdt vaak hetzelfde tempo als een auto op de snelweg. Een bus in de stad rijdt langzaam, net als een auto in de file. Hoe onderscheidt Android dat?
Mogelijk gebruikt Google ook gegevens van openbaar vervoer-routes en haltes. Als je GPS-locatie overeenkomt met een treinstation of bushalte, en je snelheid suggereert dat je in een voertuig zit, kan Android concluderen dat je in het OV zit. Maar dat betekent ook: constante locatietracking. En dat is niet iedereen even comfortabel mee.
Automatisch vs. handmatig: wie beslist?
Het grote “voordeel” van deze functie is dat het automatisch gaat. Je hoeft niet zelf Niet Storen in te schakelen – Android doet het voor je. Maar is dat echt een voordeel? Of is het juist vervelend dat je telefoon beslist wanneer je meldingen mag ontvangen?
Want stel: je zit in de trein en verwacht een belangrijk telefoontje of bericht. De openbaarvervoersmodus schakelt in, meldingen worden geblokkeerd, en je mist het. Dat is frustrerend. Natuurlijk kun je de modus waarschijnlijk handmatig uitschakelen, maar dan ben je toch weer aan het sleutelen met instellingen – precies wat de functie zou moeten voorkomen.
Het fundamentele probleem van elke automatische modus is dat deze nooit perfect kan inschatten wat jij op dat moment wilt. Soms wil je rust in de trein. Soms wil je juist bereikbaar zijn. Een telefoon kan dat niet weten, tenzij hij gedachten kan lezen.
Waarom zou je dit willen?
Google beschrijft de functie als een manier om “een betere reis te bieden”. Maar wat is het probleem dat wordt opgelost? Zijn meldingen in het openbaar vervoer zo’n groot probleem dat er een aparte modus voor nodig is?
Voor sommige mensen: ja. Wie dagelijks forens in een drukke trein, kan continu geconfronteerd worden met notificaties. Dat verstoort de concentratie, maakt het moeilijk om te lezen of te werken, en kan zelfs stress veroorzaken. Voor die mensen kan een automatische stiltemodus welkom zijn.
Maar voor veel anderen: nee. Mensen schakelen zelf wel Niet Storen in als ze dat willen. Of ze negeren gewoon hun meldingen. Het is niet alsof iedereen zit te wachten op een aparte OV-modus.
Het voelt een beetje als een oplossing op zoek naar een probleem. Google heeft al rijmodus, vliegtuigmodus, werk-modus, slaap-modus – hoeveel modi heeft een telefoon nog nodig? Op een gegeven moment wordt het onoverzichtelijk.
Motion Cues tegen wagenziekte: gimmick of echt nuttig?
Android Authority wijst erop dat de openbaarvervoersmodus mogelijk ook gebruikmaakt van Motion Cues. Dat is een functie die bewegende stipjes op het scherm toont tijdens het rijden, bedoeld om wagenziekte tegen te gaan. Volgens onderzoek kunnen die visuele signalen misselijkheid gedeeltelijk verminderen door je brein te helpen met het verwerken van beweging.
Klinkt interessant, maar hoe effectief is het? Wagenziekte wordt veroorzaakt door een mismatch tussen wat je ogen zien en wat je evenwichtsorgaan voelt. Als je in een rijdende bus naar je telefoon kijkt, ziet je brein een statisch scherm, maar voelt je lichaam beweging. Dat conflict veroorzaakt misselijkheid. Motion Cues probeert dat op te lossen door bewegende stipjes te tonen die overeenkomen met de richting en snelheid van de bus.
Studies suggereren dat dit werkt, zij het bescheiden. Het is geen wondermiddel, maar het kan de symptomen verzachten. Toch blijft de vraag: hoeveel mensen hebben hier echt last van, en hoeveel zullen deze functie daadwerkelijk gebruiken? Voor wie regelmatig wagenziek wordt in het OV: wellicht nuttig. Voor de rest: waarschijnlijk iets dat één keer wordt uitgeprobeerd en daarna vergeten.
Privacy: weer meer locatietracking
Een belangrijk aandachtspunt: deze functie vereist constante locatietracking. Anders kan Android niet detecteren dat je in een trein of bus zit. Dat betekent dat Google (en mogelijk andere apps) continu weten waar je bent, wanneer je reist, en via welke route.
Voor wie al Google Maps gebruikt met locatiegeschiedenis aan, is dit geen groot verschil. Maar voor wie privacy waardeert en locatietracking uitschakelt, is dit een probleem. Want als je deze functie wilt gebruiken, moet je locatietracking toestaan. En dat geeft Google een enorme hoeveelheid data over je dagelijkse bewegingen.
Google zegt dat locatiedata privé blijft en niet wordt gedeeld, maar we weten dat Google data gebruikt voor advertenties, aanbevelingen en andere doeleinden. Dus ook al wordt je exacte locatie niet verkocht, je gedrag en patronen worden wel geanalyseerd.
Voor wie daar moeite mee heeft, is de oplossing simpel: schakel de functie niet in. Maar dan ben je dus weer terug bij handmatig Niet Storen aanzetten – precies wat deze functie zou moeten automatiseren.
Wanneer komt het, en voor wie?
De openbaarvervoersmodus is momenteel alleen zichtbaar in de code van Android Canary, de meest experimentele versie van Android. Dat betekent dat het nog ver van een officiële release is. Google test dit soort functies vaak maanden of zelfs jaren voordat ze breed worden uitgerold. En soms worden ze helemaal nooit gelanceerd.
Dus wanneer komt het? Onbekend. Misschien bij Android 17, of 18. Misschien nooit. Google heeft geen officiële aankondiging gedaan, en zolang dat niet gebeurt, blijft het speculeren.
Ook is onduidelijk of de functie beschikbaar komt voor alle Android-toestellen, of alleen voor Pixel-telefoons. Google test nieuwe features vaak eerst op zijn eigen hardware voordat ze naar andere fabrikanten gaan. Dus als je geen Pixel hebt, kan het nog langer duren – of nooit komen.
Conclusie: interessant idee, maar met vraagtekens
De automatische openbaarvervoersmodus is een interessant idee. Voor sommige mensen kan het echt handig zijn: geen gedoe met handmatig schakelen, automatisch rust tijdens het reizen, en mogelijk zelfs verlichting van wagenziekte. Maar het roept ook vragen op over privacy, automatisering en of dit wel een probleem oplost dat groot genoeg is om een aparte functie te rechtvaardigen.
Voor wie elke dag forens en graag automatische stilte wil: dit kan een welkome toevoeging zijn. Voor de rest: waarschijnlijk weer een feature die je één keer ziet, uitprobeert, en daarna nooit meer gebruikt. Zoals zoveel Android-functies die met veel bombarie worden aangekondigd en in de praktijk weinig impact hebben.
Tot Google het officieel lanceert en we het zelf kunnen testen, blijft het gissen. Maar één ding is zeker: Google blijft experimenteren met automatisering, ook al is het niet altijd duidelijk of gebruikers daar echt op zitten te wachten.
