Wie geen eigen oprit had, kon tot nu toe de plaatsing van een laadpaal aanvragen op hoogstens 250 meter van de woning. Die verplichting voor de gemeenten heeft de Vlaamse regering nu geschrapt.
Vlaanderen hanteerde als richtlijn dat wie een openbare laadpaal aanvroeg, die mogelijkheid moest krijgen op maximaal 250 meter van de voordeur. Dat bleek intussen niet altijd meer even haalbaar voor de gemeenten. Nu is die maximumafstand niet langer een verplichting, maar de Vlaamse regering spoort in haar nieuwe besluit de gemeenten wel aan om ‘strategische laadplannen’ uit te werken, zo meldt vrt nws.
De aanpassing aan de regel was nodig omdat er intussen al 77.000 openbare laadpalen in Vlaanderen staan. Dat zorgde voor een wildgroei die niet altijd even goed beheersbaar was. In het nieuwe plan zijn gemeenten niet langer verplicht om zich aan de maximumafstand van 250 meter te houden, maar het blijft wel aangewezen om die afstand niet veel groter te maken. Nog veel verder zou de bereikbaarheid te sterk in het gedrang brengen.
Dit opent wel de deur naar vaste locaties waar bewoners van een wijk hun elektrische wagens kunnen opladen. Zo’n laadplein zou een degelijk antwoord zijn op willekeurig verspreide laadpalen. Het nieuwe plan moet wel nog de goedkeuring krijgen van de Vlaamse overheid.
