Gelekte marketingbeelden tonen opvolger van Moto Tag, die opnieuw moet concurreren met Apple’s populaire AirTag. Maar of de vernieuwde bluetooth-tracker genoeg te bieden heeft om consumenten te overtuigen, blijft vooralsnog onduidelijk.
Motorola werkt aan een opvolger van zijn slimme bluetooth-tracker, blijkt uit recent verschenen marketingmateriaal. De Moto Tag 2 moet opnieuw de strijd aangaan met gevestigde spelers als Apple en Samsung op de groeiende markt van zogeheten ‘item trackers’ – kleine apparaatjes waarmee je je sleutels, portemonnee of rugzak kunt terugvinden wanneer je ze kwijt bent.
Design: vertrouwd gezicht in nieuwe kleuren
De gelekte beelden, die via Android Headlines naar buiten kwamen, laten een product zien dat qua vormgeving weinig afwijkt van zijn voorganger. Het kenmerkende Motorola-logo prijkt nog steeds prominent in het midden, en de ronde vorm blijft onveranderd. Een bewuste keuze, zo lijkt het: de eerste Moto Tag was ontworpen om te passen in bestaande AirTag-accessoires, en die compatibiliteit lijkt Motorola niet zomaar op te willen geven.
Wel nieuw zijn de kleuropties. Waar de eerste generatie voornamelijk in sobere tinten verscheen, tonen de marketingfoto’s nu een beige en een opvallend oranje exemplaar. Een kleine visuele update die wellicht een breder publiek moet aanspreken.
Ook opvallend: een gaatje aan de bovenkant van de tracker, waarvan de functie nog onduidelijk is. Motorola zou dit kunnen gebruiken voor de ingebouwde speaker – handig wanneer je je verloren spullen wilt laten ‘bliepen’ – of als openingsmechanisme voor het batterijvakje. Net als bij de eerste versie zou de batterij vervangbaar blijven, wat in tijden van wegwerpelektronica een welkome eigenschap is.
Ultra Wideband: het technische onderscheidend vermogen
Het meest interessante aspect van de Moto Tag 2 is waarschijnlijk wat je niet direct ziet. Volgens de bron beschikt de tracker opnieuw over Ultra Wideband-technologie (UWB), waarmee hij zich onderscheidt binnen het Google Find My Device-ecosysteem. UWB maakt nauwkeurige lokalisatie mogelijk tot op de meter nauwkeurig – een stuk preciezer dan standaard bluetooth.
Apple en Samsung gebruiken deze technologie al langer in respectievelijk de AirTag en de Galaxy SmartTag+, maar binnen het Android-universum blijft Motorola vooralsnog de enige aanbieder. Voor consumenten die hun spullen regelmatig in huis kwijtraken, kan dit verschil significant zijn: waar een gewone bluetooth-tracker je alleen een algemene richting wijst, helpt UWB je letterlijk naar de exacte locatie te navigeren.
Toch rijst de vraag: is dit genoeg? De eerste Moto Tag, die eind 2024 verscheen, heeft nog geen grote indruk gemaakt op de markt. Apple’s AirTag profiteert van het enorme netwerk van iOS-apparaten wereldwijd, Samsung heeft een vergelijkbaar voordeel binnen zijn eigen ecosysteem. Google’s Find My Device-netwerk is weliswaar groeiend, maar heeft nog altijd een kleinere dekking – wat de effectiviteit van elke Android-tracker beperkt, hoe geavanceerd de hardware ook is.
Verbeteringen blijven vaag
De gelekte informatie spreekt over ‘betere batterijduur’ en ‘verbeterde tracking’, maar concrete cijfers ontbreken. Dergelijke marketingtermen roepen eerder vragen op dan dat ze antwoorden bieden. Hoe lang gaat de batterij precies mee? Hoeveel sneller is de tracking in de praktijk? En belangrijker nog: is het verschil merkbaar genoeg om consumenten te overtuigen die momenteel een AirTag of Galaxy SmartTag gebruiken?
Ook over de belangrijkste eigenschap van elke tracker – de omvang en effectiviteit van het zoeknetwerk – wordt niets nieuws vermeld. De Moto Tag 2 blijft afhankelijk van Google’s Find My Device, dat weliswaar werkt op miljarden Android-toestellen, maar waarbij lang niet alle gebruikers de functionaliteit actief hebben ingeschakeld.
Prijsstelling en verwachte lancering
Motorola lijkt qua prijsstelling dezelfde strategie te hanteren als bij de eerste generatie: naar verwachting kost een enkele tracker ongeveer 40 euro, terwijl een verpakking van vier exemplaren uitkomt op zo’n 140 euro. Dat is vergelijkbaar met wat Apple vraagt voor AirTags.
De vraag is of dit de juiste aanpak is. Als je als relatief late toetreders de markt op komt met een product dat afhankelijk is van een minder uitgebreid netwerk dan dat van de marktleider, zou een aggressievere prijsstelling wellicht effectiever zijn om marktaandeel te veroveren.
De lancering wordt verwacht begin 2026, wat betekent dat Motorola nog ruim de tijd heeft om de specificaties bij te schaven – of om meer details vrij te geven die het product écht onderscheiden van de concurrentie.
De grotere vraag: is er nog ruimte voor een derde speler?
De markt voor slimme trackers lijkt inmiddels uitgehard. Apple domineert bij iPhone-gebruikers, Samsung bij trouwe Galaxy-bezitters. Voor een derde partij als Motorola is de uitdaging niet zozeer om een goede tracker te maken – de technologie is inmiddels bewezen – maar om consumenten een overtuigende reden te geven voor deze specifieke tracker te kiezen.
Ultra Wideband is een sterke troef, maar alleen als het Find My Device-netwerk groot en betrouwbaar genoeg is om er echt op te kunnen vertrouwen. Batterijduur en nauwkeurigheid zijn belangrijk, maar uiteindelijk wil je vooral weten: werkt het ook daadwerkelijk wanneer je je sleutels kwijt bent in een drukke stad, of je rugzak achterlaat in een café?
Die vraag kan alleen de praktijk beantwoorden. Tot die tijd blijft de Moto Tag 2 wat hij nu lijkt te zijn: een solide, technisch onderbouwde poging om relevant te blijven in een markt die al grotendeels verdeeld is.
