Code in de nieuwste Tesla-app suggereert ondersteuning voor digitale autosleutels via Harmony Wallet van Huawei. Dat zou betekenen dat je straks je Tesla kunt ontgrendelen zonder de Tesla-app te openen – rechtstreeks via je telefoon. Maar Apple Car Key wordt niet expliciet genoemd, en de uitrol zou eerst in China gebeuren. De vraag is: komt deze functie echt naar iPhone-gebruikers, of blijft het weer een belofte die jaren op zich laat wachten?
Tesla-eigenaren met een iPhone kennen de frustratie: je wilt je auto ontgrendelen, maar je moet eerst de Tesla-app openen, wachten tot die verbinding maakt, en dan pas werkt het. Soms hapert de verbinding, soms duurt het even, en het voelt alsof het soepeler zou kunnen. Apple biedt al sinds 2020 Car Key aan – een functie waarmee je auto’s kunt ontgrendelen via Apple Wallet, zonder app te hoeven openen. Maar Tesla heeft die functie nooit ondersteund. Tot nu, misschien. In de nieuwste Tesla-app (versie 4.52.0) zijn verwijzingen opgedoken naar digitale autosleutels, maar niet via Apple – eerst via Huawei. En dat roept vragen op.
Harmony Wallet: eerst Huawei, dan pas Apple?
De code-verwijzingen in de Tesla-app noemen specifiek “Harmony Wallet Key Cards”. Harmony Wallet is Huawei’s eigen digitale portemonnee, vergelijkbaar met Apple Wallet en Google Wallet. Net als die platformen ondersteunt het het opslaan van autosleutels. Dat Tesla hier expliciet naar verwijst, suggereert dat de eerste ondersteuning voor digitale autosleutels exclusief komt voor Huawei-telefoons met HarmonyOS.
Dat past in Tesla’s patroon: nieuwe features verschijnen vaak eerst in China, waar Huawei dominant is, en komen later naar iOS en Android. Voor Chinese gebruikers is dat logisch. Voor de rest van de wereld is het frustrerend. Want waarom zou je als Amerikaan of Europeaan moeten wachten omdat Tesla eerst de Chinese markt bedient?
De vraag is ook: hoelang duurt dat wachten? Weken? Maanden? Jaren? Tesla heeft geen trackrecord van transparante communicatie over feature-uitrol. Dus tot Apple Car Key officieel wordt aangekondigd, blijft het gissen.
Autosleutel op systeemniveau: eindelijk beter dan de app
Het grote verschil met de huidige aanpak is dat de autosleutel niet langer afhankelijk is van de Tesla-app, maar rechtstreeks op het besturingssysteem van je telefoon draait. Dat heeft meerdere voordelen:
- Express Mode op iPhone: Je kunt je auto ontgrendelen zonder Face ID of Touch ID te gebruiken. Hou je telefoon bij de deur, en hij opent. Geen gedoe, geen vertraging.
- Werkt met lege batterij: Apple Wallet kan in sommige gevallen blijven werken zelfs als je batterij (bijna) leeg is. Handig als je telefoon doodgaat, maar je toch je auto moet ontgrendelen.
- Sneller en betrouwbaarder: Geen app die moet opstarten, geen verbinding die moet worden gemaakt. De sleutel is altijd klaar.
Dat zijn allemaal voordelen die een app-gebaseerde oplossing niet kan bieden. Als Tesla dit echt implementeert, is het een flinke verbetering. Maar dan moet het wel naar Apple komen, en daar zit het addertje.
Waarom duurde dit zo lang?
Apple Car Key bestaat sinds 2020 – bijna vijf jaar. In die tijd hebben slechts een handvol autofabrikanten het omarmd: BMW, Genesis, Hyundai, Kia, een paar anderen. Tesla niet. Waarom niet?
Er zijn meerdere theorieën:
- Controle: Tesla houdt graag controle over zijn ecosysteem. Door alles via hun eigen app te laten lopen, hebben ze data, controle en kunnen ze features toevoegen/verwijderen naar eigen inzicht. Apple Car Key betekent dat Apple een stukje controle heeft, en dat botst met Elon Musk’s filosofie.
- Gebrek aan prioriteit: Tesla heeft duizend andere dingen te doen – van zelfrijdende software tot nieuwe modellen. Een digitale autosleutel is leuk, maar niet essentieel. Dus het staat laag op de prioriteitenlijst.
- Technische uitdagingen: Misschien is integratie met Apple Car Key complexer dan het lijkt. Tesla’s systemen zijn eigen, en aansluiten op Apple’s standaarden kan rompslomp betekenen.
Wat de reden ook is, het resultaat blijft hetzelfde: vijf jaar wachten, terwijl concurrenten het al lang ondersteunen. En nu, als Tesla het eindelijk lijkt te implementeren, doen ze het eerst voor Huawei. Dat voelt als een klap in het gezicht voor Apple-gebruikers.
Tesla als katalysator: kan dit digitale autosleutels mainstream maken?
Digitale autosleutels zijn nog steeds niche. De meeste mensen gebruiken gewoon hun fysieke sleutel of keycard. Zelfs wie een iPhone heeft en een auto die Car Key ondersteunt, gebruikt het vaak niet – uit gewoonte, of omdat ze het niet weten, of omdat ze hun fysieke sleutel toch bij zich hebben.
Als Tesla dit implementeert, kan dat veranderen. Tesla heeft miljoenen gebruikers wereldwijd, en veel daarvan zijn early adopters en tech-enthousiastelingen. Als zij digitale autosleutels gaan gebruiken, kan dat een bredere acceptatie triggeren. Andere autofabrikanten zouden volgen, en plotseling wordt het een standaard feature in plaats van een gimmick.
Maar dat hangt ervan af hoe goed Tesla het implementeert. Als het buggy is, traag, of onbetrouwbaar, schiet het zijn doel voorbij. En Tesla heeft een wisselend trackrecord met software-uitrol. Sommige features werken briljant, andere zijn halve failures.
Huawei eerst: logisch, maar frustrerend
Vanuit Tesla’s perspectief is het logisch om eerst Huawei te ondersteunen. China is Tesla’s grootste markt na de VS, en Huawei is daar dominant. HarmonyOS groeit snel, en Tesla wil die markt bedienen.
Maar voor de rest van de wereld voelt het als achterstelling. Apple heeft wereldwijd meer dan 1,5 miljard actieve iPhones. Google’s Android heeft miljarden gebruikers. Huawei is groot in China, maar buiten China vrijwel irrelevant sinds de VS-sancties. Dus waarom eerst Huawei?
Het antwoord is waarschijnlijk: omdat Tesla kan. Ze hebben geen druk om Apple of Google als eerste te ondersteunen. En misschien is Huawei technisch makkelijker te integreren, of heeft Huawei een partnerschap met Tesla dat prioriteit geeft.
Hoe dan ook, het betekent dat iPhone-gebruikers (en Android-gebruikers) moeten wachten. En dat is frustrerend, zeker omdat de technologie al vijf jaar bestaat.
Wat als het nooit naar Apple komt?
Een sombere mogelijkheid: Tesla implementeert Harmony Wallet, en stopt daarna. Geen Apple Car Key, geen Google Wallet. Gewoon Huawei, en klaar. Dat zou een bizarre zet zijn, maar met Tesla weet je het maar nooit.
Elon Musk heeft een geschiedenis van impulsieve beslissingen en het negeren van wat gebruikers willen. Als hij besluit dat Apple Car Key niet de moeite waard is, gebeurt het gewoon niet. En gebruikers kunnen protesteren wat ze willen, het maakt weinig uit.
Hopelijk is dat scenario onrealistisch. Maar tot Tesla officieel bevestigt dat Apple Car Key komt, blijft het een risico.
Conclusie: veelbelovend, maar wacht op bevestiging
De code-verwijzingen in de Tesla-app suggereren dat digitale autosleutels eindelijk komen. Dat is goed nieuws. Maar de details zijn vaag, de timing is onduidelijk, en Apple Car Key wordt niet expliciet genoemd. Eerst komt Huawei, en dan… misschien Apple, ooit.
Voor Tesla-eigenaren met een iPhone: wees voorzichtig optimistisch. Dit kan een echte verbetering zijn, maar het kan ook jaren duren voordat het echt gebeurt. En zelfs als het komt, moet het nog goed werken – en daar heeft Tesla niet altijd een uitstekend trackrecord.
Voor nu: blijf de Tesla-app gebruiken, hoop dat Apple Car Key snel komt, en bereid je voor op teleurstelling als het toch niet gebeurt. Want bij Tesla is niets zeker tot het officieel is gelanceerd. En zelfs dan kan het nog buggy zijn.
